1、合乘計(jì)價(jià)，每位乘客都能節(jié)約資費(fèi)
邵建龍教授介紹：“多窗口出租車合乘計(jì)價(jià)器有位于車頂?shù)腖ED顯示屏和位于車內(nèi)的多窗口計(jì)價(jià)器組成。車頂?shù)腖ED顯示屏可提示打車的市民本車前往地點(diǎn)。比如，車內(nèi)已經(jīng)有三位乘客，大家分別前往昆明市第一人民醫(yī)院、棕樹營小區(qū)、昆明新聞中心，以上地點(diǎn)均顯示在車頂LED顯示屏上，如果你的目的地是白馬小區(qū)或西山區(qū)政府一帶，均可招手，與以上三位乘客合乘?！?/span>
為了提高出租車駕駛員和之前乘客支持合乘的積極性，之前乘客可減少車資，出租車駕駛員可增加收入。邵教授舉例說明：“假如一位乘客在金碧路打上一輛出租車，他到南亞風(fēng)情園，需要14元車費(fèi)；在五華體育館又有一位乘客坐上同一輛出租車，要前往湖畔之夢小區(qū)，大約車費(fèi)為12元，這時(shí)，第一位乘客的車費(fèi)打九折，第二位乘客承擔(dān)從五華體育館到湖畔之夢的車費(fèi)。假如在省人大第三位乘客上車，需要去滇池衛(wèi)城。以次類推下去，一輛出租車最多乘坐四名乘客，這時(shí)，第一位乘客車費(fèi)七折，第二位乘客車費(fèi)八折，第三位乘客車費(fèi)九折，第四位暫時(shí)不打折；但前方乘客下車后，繼續(xù)合乘，第四位乘客按照合乘人數(shù)享受打折?！?/span>
按照這樣的方式不斷合乘，計(jì)價(jià)器會(huì)根據(jù)各位乘客的起止點(diǎn)計(jì)算出車費(fèi)及可享受的折扣，4位乘客的車費(fèi)按原有模式分別打車的話，可能非別話費(fèi)20元，按照合乘計(jì)價(jià)的方式，四位乘客的車費(fèi)通過計(jì)價(jià)器拆分，每位乘客都能節(jié)約幾元錢；而出租車司機(jī)在本來只能拉載一位乘客收取2-30元車費(fèi)的情況下，因?yàn)椴粩嗌峡?，里程增加了一些，但車費(fèi)收入可能翻倍。
2、提升出租車滿載量，減少拒乘現(xiàn)象
2013年的數(shù)據(jù)顯示，昆明每一輛出租車平均每天拉載33位乘客，如果在政策法規(guī)上允許合乘，安裝出租車合乘計(jì)價(jià)器，出租車一天能拉載40-50名乘客，利用的都是每輛出租車上的空位，無需增加出租車投入，也不會(huì)對城市交通帶來更大的壓力。而且，在早晚高峰時(shí)段，同一方向的乘客把每輛出租車的空位都坐滿，可以大大緩解早晚高峰打車難問題。
聽完邵教授的介紹，市交通局運(yùn)輸處胡力英表示：“國家法規(guī)并無明令禁止出租車合乘?！?；昆明市出租車協(xié)會(huì)劉會(huì)長對出租車合乘計(jì)價(jià)器很感興趣，但未發(fā)表意見。
邵教授介紹：“出租車合乘計(jì)價(jià)器的運(yùn)用，將提高出租車的柔性載客能力和運(yùn)載能力，高峰期或重要活動(dòng)期間不必要增加更多的車輛數(shù)量，降低淡季或夜間出租車空載率，減少環(huán)境污染。越熱鬧的地方人越多，越容易拼車，雖然會(huì)有擁堵，司機(jī)跑一趟下來仍有更多收入，積極性自然提高，拒載、挑線路、挑客現(xiàn)象隨之減少，打車就不難了。同時(shí)，政府可以取消每年給出租車的補(bǔ)貼，減輕一點(diǎn)財(cái)政負(fù)擔(dān)，節(jié)約稀缺的道路資源；減少黑車的市場和需求。乘客上車后允許他人合乘可以獲得打折，費(fèi)用降低，大眾普遍可以接受?！?/span>
邵教授還介紹：“在美國、英國、德國、法國、韓國、新加坡、澳大利亞等都鼓勵(lì)拼車。在我國很多城市也已經(jīng)施行拼車，比如北京、重慶、南京、濟(jì)南、南昌、長春、齊齊哈爾、安順等。希望出租車合乘計(jì)價(jià)器引起相關(guān)部門的關(guān)注，并充分利用，以緩解昆明打車難的現(xiàn)狀?！?/span>
出租車合乘計(jì)價(jià)可解決五大問題
1、防止司機(jī)強(qiáng)行拼客
司機(jī)多拉人多賺錢，人民擔(dān)心司機(jī)要滿員才行車，或順路拉人而耽誤時(shí)間，出租車合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)可以防止這個(gè)問題出現(xiàn)，即有乘客上車，一旦按下運(yùn)營鍵后，出租車要在五分鐘內(nèi)出發(fā)，否則會(huì)被鎖死，司機(jī)必須要把車輛開到管理部門進(jìn)行解鎖才能正常使用。
2、拼車路線同路協(xié)調(diào)
雖然說出租車流動(dòng)性強(qiáng)，在時(shí)間、路線、路程的選擇上有很強(qiáng)的不確定性，現(xiàn)在有了出租車頂燈顯示器，信息完全透明，行車路線和可乘人數(shù)透明，是否要拼車可由乘客決定，防止拼車走冤枉路。
3、兼容現(xiàn)存“一客一車”模式
擔(dān)心人身安全、財(cái)物安全，不愿意與陌生人同行，不想拼車的乘客可以不拼車，即他上車后可以不允許第二位乘客拼車，但他將不享受車費(fèi)打折；對于拒載不拼車者也應(yīng)有相應(yīng)措施制裁，可在出租車上安裝監(jiān)控。
4、發(fā)票打印規(guī)范
對每個(gè)乘客單獨(dú)打印發(fā)票，車票含有起止日期時(shí)間等信息，將來可以增加打印起止地址，減少灰色開支。
5、計(jì)價(jià)規(guī)范
拼車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由管理部門明碼定價(jià)，在系統(tǒng)里設(shè)置后司機(jī)不可以修改，也不存在與乘客討價(jià)還價(jià)的問題。拼車折扣人性化，并非一律六折或七折，照顧到各方面利益，體現(xiàn)合乘人數(shù)越多，折扣越多的原則。
