現(xiàn)場總線(Fieldbus)有些類似高速公路的概念,它是一個通道,各種數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ?,它是一種管理方法的實現(xiàn),通過各種管理規(guī)則來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸,它主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。由于現(xiàn)場總線簡單、可靠、經(jīng)濟(jì)實用等一系列突出的優(yōu)點,因而受到了許多標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體和計算機(jī)廠商的高度重視。
昌暉儀表先來介紹一下總線技術(shù)的概念及來歷,然后介紹幾種常用的總線技術(shù)及其特點??梢赃@樣理解,總線是一種標(biāo)準(zhǔn),一種大家遵循的規(guī)定,是工控行業(yè)的通用語言,和現(xiàn)實生活中是一樣的,你說法語,他說德語,我整個山東方言,肯定無法溝通,郚怎么辦,大家都帶個翻譯,翻譯成外星語,這樣就能溝通了。到底是翻譯成火星語還是木星語呢?那就看誰的實力強(qiáng)了,所以出現(xiàn)了各種各樣的組織,打著一統(tǒng)江湖的旗號銷售自己的產(chǎn)品,自己的芯片。先來看看現(xiàn)場總線是如何發(fā)展起來的。
話說20世紀(jì)80年代的時候,有個費希爾-羅斯蒙特公司,聯(lián)合了foxboto、橫河、ABB、西門子等80多家公司制訂了ISP協(xié)議,同時,另一家公司霍尼韋爾也不甘示弱,聯(lián)合了歐洲150多家公司制訂了一套協(xié)議-World FIP。經(jīng)過多少年的交戰(zhàn)那是不分勝負(fù)啊,據(jù)說最后屈服于用戶的壓力,這兩大集團(tuán)于1994年9月握手言和了,成立了更強(qiáng)大的現(xiàn)場總線基金會(聽名字好像個慈善機(jī)構(gòu))。就是這個機(jī)構(gòu),制訂的目標(biāo)是開發(fā)出國際上統(tǒng)一的現(xiàn)場總線協(xié)議。1996年在芝加哥舉行的ISA96展覽會上,由現(xiàn)場總線基金會組織實施,首次全面向世界展示了來自40多家廠商的70多種符合FF協(xié)議的產(chǎn)品,據(jù)說他們將分布在不同樓層展覽大廳不同展臺上的FF展品,用醒目的橙紅色電纜,互連成為七段現(xiàn)場總線的演示系統(tǒng),各展臺現(xiàn)場設(shè)備之間可實地進(jìn)行現(xiàn)場互操作,展現(xiàn)了基金會現(xiàn)場總線(Founda-tion Fielbus)的基本概貌。這事造成了很大轟動,從此FF總線確立了領(lǐng)導(dǎo)地位。與此同時,世界各國紛紛推出自己的總線技術(shù),如美國Echelon公司與摩托羅拉、東芝公司共同倡導(dǎo)的LonWorks,德國國家標(biāo)準(zhǔn)Profibus,德國BOSCH的CAN總線,羅斯蒙特的HART通信基金會等。
這么大的一塊蛋糕不能由一個人全部吃下吧。
目前這些總線技術(shù)都得到非常好的應(yīng)用,各有優(yōu)缺點,比如Lon-Works廣泛應(yīng)用在樓宇自動化、家庭自動化、保安系統(tǒng)等方面,Profi-bus主要適用于加工自動化領(lǐng)域,CAN在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。大家的目的都想取代對方,搶占市場,但是目前來看,基本上還不可能實現(xiàn)。原因似乎只有一個,客戶的選擇是自由的,再強(qiáng)實力的公司也無法讓所有人都接受。
由于協(xié)議的封裝及芯片技術(shù)的發(fā)展,最近幾年市場上出現(xiàn)了面向Profi-bus的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊(網(wǎng)橋),可以將Modbus、CAN等一些協(xié)議轉(zhuǎn)換成Profibus協(xié)議,為不同協(xié)議的系統(tǒng)互聯(lián)提供了解決方案,這也是適應(yīng)市場發(fā)展的必然結(jié)果,既然不能一統(tǒng)天下,那就拓展自己的適應(yīng)范圍,這種發(fā)展策略無疑會給自己的產(chǎn)品增添光彩。
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