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安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度

2021/4/11 0:01:26 人評論 次瀏覽 分類:調(diào)試維修  文章地址:http://prosperiteweb.com/tech/3696.html

儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)是確保生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長運(yùn)行的重要保護(hù)手段,特別是涉及到生產(chǎn)設(shè)備安全的儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng),對于避免事故發(fā)生,保障裝置和人身安全有著極其重要的作用。因此,必須加強(qiáng)儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的管理,杜絕隨意摘除、修改、恢復(fù)、新增、旁路儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)。

安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度包含哪些內(nèi)容?

根據(jù)大家提供的資料,統(tǒng)一認(rèn)為作為一份完善的安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度,應(yīng)包含以下板塊:
1、基本要求:管理內(nèi)容(聯(lián)鎖的定義,分類等)、管理原則、管控方式;
2、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍;
3、儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)變更管理內(nèi)容與方法:流程圖、變更申請、變更辦法、變更實(shí)施(摘除、停用、修改、投用等)、聯(lián)鎖相關(guān)問題處理等;
4、監(jiān)督檢查機(jī)制;
5、其他規(guī)定:維護(hù)保養(yǎng)、規(guī)范操作、資料管理檢修;
6、涉及相關(guān)作業(yè)票、儀表臺賬模板;

本《安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度》是根據(jù)化工企業(yè)編寫的,并不能完全與不同生產(chǎn)工藝的化工裝置吻合,歡迎儀表同行們補(bǔ)充完善。


安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度

1 聯(lián)鎖的定義與分類
1.1 聯(lián)鎖的定義
1.1.1 工藝(安全)聯(lián)鎖
本制度所指工藝(安全)聯(lián)鎖,指DCS系統(tǒng)和PLC程序中用于監(jiān)視裝置的操作過程中,某處發(fā)生參數(shù)超出工藝操作范圍、機(jī)械設(shè)備故障、系統(tǒng)自身故障或能源中斷時,能自動改變一系列工藝執(zhí)行機(jī)構(gòu)或設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以避免發(fā)生不良后果(如環(huán)境污染、安全事故、設(shè)備損壞或者產(chǎn)品質(zhì)量等)。緊急停車系統(tǒng)也作為工藝(安全)聯(lián)鎖管理范圍。
典型的工藝(安全)聯(lián)鎖示例:壓力超過設(shè)定點(diǎn)后開啟泄壓閥門,關(guān)閉進(jìn)料閥門;卸車時儲罐液位高停止卸料泵,同時關(guān)閉進(jìn)料閥門。
1.1.2 設(shè)備聯(lián)鎖
設(shè)備聯(lián)鎖是指設(shè)置在設(shè)備或者機(jī)組內(nèi)部,由自身的電氣控制系統(tǒng)管理,用于避免設(shè)備或機(jī)組在運(yùn)行過程中發(fā)生損壞的保護(hù)系統(tǒng)。
典型的設(shè)備聯(lián)鎖示例:壓縮機(jī)軸振動或軸位移高聯(lián)鎖停壓縮機(jī)。
1.1.3 自動控制
自動控制是指在設(shè)定工藝受到外界擾動并偏離正常狀態(tài)時,能自動的被調(diào)節(jié)而回到工藝所要求的數(shù)值范圍內(nèi)的一套系統(tǒng)。自動控制的組成通常包括傳感器,參數(shù)設(shè)定點(diǎn),控制器、調(diào)節(jié)閥等。
典型的自動控制示例:反應(yīng)釜溫度傳感器控制反應(yīng)釜夾套循環(huán)水控制閥來調(diào)節(jié)反應(yīng)溫度;反應(yīng)進(jìn)料A與反應(yīng)進(jìn)料B通過流量計(jì)控制進(jìn)料調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)成比例進(jìn)料;流量計(jì)與開關(guān)閥組成的自動進(jìn)料系統(tǒng)等。
注:部分自動控制控制系統(tǒng)如果在PHA報(bào)告中作為獨(dú)立保護(hù)層,應(yīng)做為聯(lián)鎖管理。
1.1.4 聯(lián)鎖摘除
聯(lián)鎖摘除:因短期需要(例如因操作條件不穩(wěn)定),需要阻止某一聯(lián)鎖功能被部分觸發(fā)或者全部觸發(fā),而采取的操作行為。

1.2 聯(lián)鎖的分類

1.2.1 根據(jù)儀表聯(lián)鎖保護(hù)的性質(zhì),將聯(lián)鎖分為工藝聯(lián)鎖和設(shè)備聯(lián)鎖。
1.2.2 根據(jù)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的安全性、影響范圍,實(shí)行分級管理。
如某公司的聯(lián)鎖分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級管理:
1) Ⅰ級聯(lián)鎖:為公司級聯(lián)鎖;
2) Ⅱ級聯(lián)鎖;為區(qū)域或聯(lián)合裝置級聯(lián)鎖;
3) Ⅲ級聯(lián)鎖:為裝置單元級聯(lián)鎖;
4) Ⅳ聯(lián)鎖:為單元設(shè)備聯(lián)鎖。

2 基本要求

2.1 管理內(nèi)容的界定
2.1.1 本規(guī)定適用于儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)變更實(shí)施過程的管理。
2.1.2 本規(guī)定中所稱的“儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)”是指儀表設(shè)備中用于生產(chǎn)、儲運(yùn)裝置設(shè)備與工藝安全聯(lián)鎖的緊急停車系統(tǒng)(ESD 或 DCS)、安全儀表系統(tǒng)(SIS)、安全停車系統(tǒng)(SSD)、安全保護(hù)系統(tǒng)(SPS)、機(jī)組控制系統(tǒng)(CCS)、邏輯運(yùn)算器和繼電器,以及與安全聯(lián)鎖回路關(guān)聯(lián)的一次檢測元件、執(zhí)行元件和線路等的總稱。
2.1.3 本規(guī)定所稱“變更”分為臨時停用(恢復(fù))、長期和停用(恢復(fù))、取消和修改:
1) 臨時停用(恢復(fù))是指因工藝生產(chǎn)或設(shè)備維修需要停用,并且在8小時內(nèi)恢復(fù)的聯(lián)鎖保護(hù)變更過程,包含應(yīng)急停用。
2) 長期停用(恢復(fù))是指因工藝原因或設(shè)備原因需要停用,并且在8小時以上才能恢復(fù)的聯(lián)鎖保護(hù)變更過程。
3) 取消是指因工藝和設(shè)備變更、改造等原因需要取消聯(lián)鎖保護(hù)功能。
4) 修改是指因工藝和設(shè)備變更、改造等原因需要對聯(lián)鎖保護(hù)硬件、軟件部分進(jìn)行的改造、更型、改變等。

2.2 管理原則

2.2.1 儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的聯(lián)鎖投用率必須達(dá)到100%。聯(lián)鎖系統(tǒng)中不合理和故障的部分要及時進(jìn)行整改和修復(fù)。
2.2.2 聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜、使用維護(hù)專業(yè)性強(qiáng)、回路關(guān)聯(lián)多,與裝置的安全直接關(guān)聯(lián),在變更及實(shí)施過程中容易發(fā)生失誤,造成聯(lián)鎖誤動,影響生產(chǎn)安全,所以必須通過嚴(yán)格管理來保證正確實(shí)施。
2.2.3 聯(lián)鎖設(shè)置與變更要兼顧安全性和可用性,既要保證聯(lián)鎖能夠滿足安全保護(hù)需求,又要最大程度地減少由于誤動導(dǎo)致的非計(jì)劃停工。
2.2.4 新建生產(chǎn)裝置的聯(lián)鎖保護(hù)的設(shè)計(jì)除要滿足相關(guān)規(guī)范外,還應(yīng)滿足本規(guī)定“5.2 聯(lián)鎖回路設(shè)置的規(guī)范化要求”。

2.3 管控方式

2.3.1 在運(yùn)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的全部變更內(nèi)容及其變更實(shí)施過程管理采用審批管理制。對聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的方案、設(shè)定值、設(shè)備等,任何人不得隨意變更,確因生產(chǎn)需要變更,必須由提出單位申請,有關(guān)部門及公司領(lǐng)導(dǎo)審批后才能實(shí)施。需批準(zhǔn)的內(nèi)容包括變更內(nèi)容、技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案。在運(yùn)儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)是指裝置正常生產(chǎn)期間,或是裝置開停工期間,即使不是全部設(shè)備及工藝處于運(yùn)行、處理狀態(tài)。
2.3.2 非在運(yùn)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的聯(lián)鎖修改等變更內(nèi)容及其實(shí)施過程管理采用審批管理制,審批程序與在運(yùn)狀態(tài)一致。
2.3.3 變更申請與辦理單位應(yīng)按照目的不同,以“誰需要,誰申請”原則區(qū)分:
1) 因工藝生產(chǎn)和非聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)備維修需要停用,由工區(qū)(車間)提出申請,辦理。
2) 因聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備維修需要停用,由維保單位提出申請、辦理。
2.3.4 按儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)變更內(nèi)容不同,實(shí)行分級審批辦法:
1) 臨時停用(恢復(fù))由運(yùn)行部審批。
2) 應(yīng)急聯(lián)鎖停用可直接實(shí)施:
a) 生產(chǎn)運(yùn)行期間,如出現(xiàn)緊急工況或明顯的聯(lián)鎖設(shè)備故障情況下,為避免聯(lián)鎖動作造成生產(chǎn)波動和非計(jì)劃停車,操作人員可根據(jù)預(yù)案,在確保安全設(shè)備和生產(chǎn)的前提下,做好必要的監(jiān)控措施,直接停用相關(guān)的聯(lián)鎖保護(hù)回路,事后及時按臨時停用辦法補(bǔ)辦審批。緊急停用聯(lián)鎖保護(hù)的恢復(fù)按臨時停用(恢復(fù))審批辦法正常辦理。
b) 裝置開停工期間,如開停工方案和操作手冊中明確要求停用聯(lián)鎖保護(hù)回路,使得開停工程序繼續(xù)下去,應(yīng)根據(jù)開停工方案和操作手冊要求進(jìn)行,程序完成后立即恢復(fù),此情況下的聯(lián)鎖停用(恢復(fù))不納入審批管理。除此以外,開停工期間的聯(lián)鎖停用、恢復(fù)按臨時停用(恢復(fù))審批辦法執(zhí)行。
c) 長期停用(恢復(fù))、取消和修改由運(yùn)行部、機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處、安全環(huán)保處、生產(chǎn)計(jì)劃處審核,公司副總經(jīng)理(副總工程師)審批。
2.3.5 實(shí)施作業(yè)過程管控應(yīng)嚴(yán)格遵循的要求:
1) 審批原則。各類變更作業(yè)在非應(yīng)急情況下必須嚴(yán)格按審批流程實(shí)施。
2) 離線原則。變更作業(yè)必須在需要變更部分的有關(guān)聯(lián)鎖回路解除的情況下進(jìn)行,不能在裝置正常運(yùn)行時有關(guān)聯(lián)鎖投入情況下(即在線)進(jìn)行。所有解除、恢復(fù)必須明確記錄:
a) 有關(guān)輸入型的現(xiàn)場設(shè)備、元件和線路的作業(yè),必須解除有關(guān)聯(lián)鎖邏輯輸入信號,解除首先考慮采用已經(jīng)設(shè)置的硬件旁通開關(guān),其次考慮采用已經(jīng)配置的硬件跳線旁通端口,最后考慮采用軟件強(qiáng)制信號為正常狀態(tài)的辦法。
b) 有關(guān)輸出型的現(xiàn)場設(shè)備、元件和線路的作業(yè),必須解除有關(guān)執(zhí)行元件的聯(lián)鎖動作機(jī)構(gòu),解除首先應(yīng)考慮轉(zhuǎn)換執(zhí)行元件到機(jī)械手動模式,其次考慮采用電子手動模式或就地控制模式,最后考慮采用臨時措施(機(jī)械和電氣措施)強(qiáng)制執(zhí)行元件處于正常的狀態(tài),不能采用軟件強(qiáng)制輸出在正常狀態(tài)的辦法。
c) 有關(guān)控制設(shè)備硬件和軟件的作業(yè),應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容與現(xiàn)場執(zhí)行元件的關(guān)聯(lián)程度,首先考慮按輸出型作業(yè)的解除要求,轉(zhuǎn)換所有執(zhí)行元件到手動模式或就地控制模式,其次考慮采用臨時措施(機(jī)械和電氣措施)強(qiáng)制執(zhí)行元件處于正常的狀態(tài),不能采用軟件強(qiáng)制控制系統(tǒng)邏輯輸出在正常狀態(tài)的辦法。
d) 以上離線措施均無法實(shí)現(xiàn),且聯(lián)鎖誤動可能造成較大危害,要求停工進(jìn)行處理。
3) 預(yù)案原則。對在運(yùn)裝置聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行變更作業(yè)前,必須要求實(shí)施單位做好預(yù)案、運(yùn)行部和生產(chǎn)車間做好生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,說明工作步驟、可能產(chǎn)生的影響、注意事項(xiàng)等,預(yù)案經(jīng)作業(yè)審批部門審核。
4) 即時歸檔原則。變更工作完成后,運(yùn)行部、維保單位將有關(guān)資料立即歸檔。
2.3.6 對實(shí)行外委維護(hù)承包的儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng),通過合同約束對維護(hù)承包單位進(jìn)行管控。對維護(hù)承包單位的考核辦法在合同范圍內(nèi)進(jìn)行約定。
2.3.7 儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的現(xiàn)場儀表和過程控制系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)按相關(guān)設(shè)備的管理規(guī)定執(zhí)行。
2.3.8 儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的儀表設(shè)備的檢定按照公司計(jì)量管理有規(guī)定執(zhí)行。

3 管理職責(zé)

3.1 機(jī)動處是公司儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的歸口管理部門,負(fù)責(zé):
1) 制定管理辦法,監(jiān)督檢查、考核有關(guān)單位執(zhí)行情況。
2) 負(fù)責(zé)新建、擴(kuò)建、改造等項(xiàng)目儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的方案審核、設(shè)備選型,參與工程竣工驗(yàn)收。
3) 組織并參與變更審批,聯(lián)鎖保護(hù)定值審定。
4) 組織儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)事故分析,解決儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)使用過程中的重要技術(shù)問題。
5) 制定對維保單位的技術(shù)要求,協(xié)調(diào)維保單位工作。
3.2 技術(shù)質(zhì)量處負(fù)責(zé)工藝聯(lián)鎖管理:
1) 負(fù)責(zé)新建、擴(kuò)建、改造等工程中工藝聯(lián)鎖的方案審核。
2) 負(fù)責(zé)工藝聯(lián)鎖保護(hù)定值的審定,參與變更審批。
3.3 生產(chǎn)計(jì)劃處、安全環(huán)保處按部門職責(zé)協(xié)助進(jìn)行儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的管理。
3.4 運(yùn)行部、直屬工廠負(fù)責(zé)儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的日常使用與管理:
1) 制定本單位儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)使用與管理細(xì)則。
2) 參與變更審批,聯(lián)鎖保護(hù)定值審定。
3) 負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備的現(xiàn)場管理和基礎(chǔ)資料、技術(shù)資料管理等。負(fù)責(zé)具體檢維修現(xiàn)場過程管理,協(xié)調(diào)日常維護(hù)維修工作。
3.5 電儀車間負(fù)責(zé)日常儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)臺賬、現(xiàn)場標(biāo)識、檢修計(jì)劃、關(guān)鍵技術(shù)處理等工作:
1) 負(fù)責(zé)匯總上報(bào)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)臺帳。
2) 負(fù)責(zé)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)場標(biāo)識管理工作。
3) 負(fù)責(zé)匯總審核并上報(bào)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢修計(jì)劃。
4) 負(fù)責(zé)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)中備品備件計(jì)劃上報(bào)、管理工作。
5) 負(fù)責(zé)處理儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)中出現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題。
6) 協(xié)同各車間認(rèn)真做好儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作。當(dāng)作為申請人時負(fù)責(zé)辦理《報(bào)警、聯(lián)鎖變更申請》,嚴(yán)格儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)變動的審批程序,負(fù)責(zé)與各生產(chǎn)車間和儀表班組對接,保證儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)動作靈敏、準(zhǔn)確、可靠。
7) 新增聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)必須做到圖紙、資料齊全,由電儀車間負(fù)責(zé)整理、存檔、備案。
3.6 儀表班組職責(zé):
1) 負(fù)責(zé)編制并上報(bào)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)臺帳。
2) 負(fù)責(zé)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的現(xiàn)場標(biāo)識管理工作,對缺失的標(biāo)識要及時補(bǔ)上。
3) 負(fù)責(zé)編制并上報(bào)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢修計(jì)劃。
4) 負(fù)責(zé)儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)中備品備件計(jì)劃上報(bào)工作。
5) 負(fù)責(zé)處理儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)中出現(xiàn)的技術(shù)問題。
6) 所有聯(lián)鎖的摘除、修改、恢復(fù)、新增等聯(lián)鎖操作執(zhí)行必須在電儀車間的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,在接受由電儀車間統(tǒng)一開出的《儀表報(bào)警、聯(lián)鎖作業(yè)票》,由儀表班組負(fù)責(zé)按作業(yè)票要求操作執(zhí)行。
7) 儀表班組要作好聯(lián)鎖儀表校驗(yàn)、維護(hù)、摘除、修改、恢復(fù)、新增等工作記錄,并保存到下一次《工藝規(guī)程》換版為止。

4 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)變更管理內(nèi)容與方法

4.1 工作流程
儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)變更管理工作流程如圖1所示:

圖1 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)變更管理工作流程

4.2 管理內(nèi)容和方法

4.2.1 變更申請
變更申請
4.2.1.1 補(bǔ)辦變更申請

運(yùn)行部/設(shè)備管理應(yīng)急停用發(fā)生后二個工作日內(nèi)補(bǔ)辦申請。填寫清楚有關(guān)的聯(lián)鎖回路名稱、位號、原因、停用時間及恢復(fù)時間、停用后采取的防范措施、恢復(fù)措施等??己艘c(diǎn):申請及時性。
4.2.1.2 變更申請
4.2.2 變更審批
變更審批
4.2.3 變更實(shí)施

4.2.3.1 應(yīng)急聯(lián)鎖停用
4.2.3.2 聯(lián)鎖解除和投入
聯(lián)鎖系統(tǒng)是裝置安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,所以在執(zhí)行聯(lián)鎖操作時必須做到統(tǒng)一指揮,操作者要認(rèn)真謹(jǐn)慎,冷靜心細(xì),杜絕發(fā)生違章指揮、違章操作。
4.2.3.2.1 聯(lián)鎖摘除步驟
1) 做好風(fēng)險(xiǎn)評估,針對存在的危險(xiǎn)制定出合理的防范措施。
2) 由提出摘除聯(lián)鎖操作要求的一方嚴(yán)格按要求填寫《儀表報(bào)警、聯(lián)鎖變更申請》,準(zhǔn)確填寫裝置名稱、聯(lián)鎖名稱、要求變更單位及儀表位號,詳細(xì)填寫變更內(nèi)容和摘除原因,明確填寫變更或摘除時間等,得到有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
3) 在摘除聯(lián)鎖前,儀表人員必須仔細(xì)研究聯(lián)鎖的相關(guān)的圖紙,與相關(guān)部門共同確認(rèn)聯(lián)鎖的名稱以及與聯(lián)鎖位號相對應(yīng)的摘除位置。
4) 執(zhí)行聯(lián)鎖摘除操作,必須由一人操作,一人監(jiān)護(hù)。聯(lián)鎖摘除后,儀表人員必須通過儀表測量或查看DCS、SIS、PLC指示等手段確認(rèn)聯(lián)鎖是否確實(shí)摘除。
5) 聯(lián)鎖摘除后,儀表人員和生產(chǎn)人員必須共同在《儀表報(bào)警、聯(lián)鎖作業(yè)票》上簽字確認(rèn),一份由電儀車間保管,一份由生產(chǎn)車間保管。
4.2.3.2.2 聯(lián)鎖投用步驟
1) 長期摘除而恢復(fù)的聯(lián)鎖,按聯(lián)鎖管理的分類,由提出恢復(fù)聯(lián)鎖操作要求的單位提出,在完成審批后由生產(chǎn)車間、電儀車間備案,在生產(chǎn)科向電儀車間簽發(fā)指令,電儀車間向儀表班組開出《儀表報(bào)警、聯(lián)鎖作業(yè)票》后才能投運(yùn)。
2) 做好風(fēng)險(xiǎn)評估,針對存在的危險(xiǎn)制定出合理的防范措施。執(zhí)行恢復(fù)聯(lián)鎖前,儀表人員必須仔細(xì)研究聯(lián)鎖的相關(guān)的圖紙,與車間共同確認(rèn)聯(lián)鎖的名稱以及與聯(lián)鎖位號相對應(yīng)的投用位置。
3) 聯(lián)鎖恢復(fù)前儀表人員必須兩人以上通過儀表測量、查看DCS、SIS、PLC卡件的狀態(tài),查看工程師站所顯示的狀態(tài)、查看DCS(SIS、PLC)上的值或查看相關(guān)的報(bào)警設(shè)定器的狀態(tài);或查看相關(guān)繼電器的狀態(tài)等有效的途徑檢查將要恢復(fù)聯(lián)鎖的所有條件是否處于正常的狀態(tài),若不滿足投運(yùn)條件,要與車間共同查找條件不滿足的原因。
4) 確認(rèn)聯(lián)鎖可以投用后,在執(zhí)行聯(lián)鎖投運(yùn)的操作,必須由一人操作,一人監(jiān)護(hù)。聯(lián)鎖投運(yùn)后,儀表人員必須通過儀表測量或查看DCS、SIS、PLC指示等手段確認(rèn)聯(lián)鎖是否確實(shí)投運(yùn)。
5) 聯(lián)鎖投運(yùn)后,儀表人員和生產(chǎn)人員必須共同在《儀表報(bào)警、聯(lián)鎖作業(yè)票》上簽字確認(rèn),一份由電儀車間保管,一份由生產(chǎn)車間保管。
4.2.3.3 聯(lián)鎖相關(guān)的設(shè)備問題處理
4.2.3.4 聯(lián)鎖試驗(yàn)
4.2.3.5 驗(yàn)收

5 監(jiān)督、檢查與考核

5.1 監(jiān)督與檢查內(nèi)容
5.1.1 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)投用率為100%。
5.1.2 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備的使用、運(yùn)行和管理,檢查臺帳、現(xiàn)場狀況。
5.1.3 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)變更管理情況,檢查執(zhí)行情況。
5.1.4 機(jī)動處檢查監(jiān)督儀表維保單位根據(jù)本規(guī)定制定相應(yīng)的儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理細(xì)則和內(nèi)部考核辦法。

5.2 檢查考核方法

5.2.1 對運(yùn)行部、工廠的考核執(zhí)行公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法,檢查結(jié)果歸入各階段崗位責(zé)任制檢查事項(xiàng)考核項(xiàng)。
5.2.2 對維保單位的考核依據(jù)與維保單位簽定的服務(wù)協(xié)議執(zhí)行。

6 其他規(guī)定

6.1 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的使用及維護(hù)規(guī)定
6.1.1 運(yùn)行部、工廠要制定聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)使用管理辦法,維保單位要制定維護(hù)方案。機(jī)動處定期對設(shè)備運(yùn)行情況、維修保養(yǎng)進(jìn)行檢查考核。
6.1.2 檢修的裝置在設(shè)備投用前,必須由運(yùn)行部(新增和改造裝置在設(shè)備試運(yùn)前,必須由項(xiàng)目管理部門)組織機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處、運(yùn)行部、施工和維保單位,共同對聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動試驗(yàn)及確認(rèn)。試驗(yàn)、確認(rèn)內(nèi)容包括聯(lián)鎖動作和聯(lián)鎖設(shè)定值的正確性。確認(rèn)人,使用單位為工藝(設(shè)備)技術(shù)員,維保單位為儀表技術(shù)員。《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)鎖動作確認(rèn)單》最終需機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處、運(yùn)行部、維保單位的負(fù)責(zé)人或主管工程師會簽。
6.1.3 裝置或設(shè)備停工超過48小時以上再次開工,必須對聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動試驗(yàn)及確認(rèn)。
6.1.4 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動試驗(yàn)和確認(rèn)后,一般不能再對邏輯、現(xiàn)場儀表設(shè)備和線路進(jìn)行改動,如出現(xiàn)了修改和維修,則需要對變動部分相關(guān)聯(lián)鎖重新進(jìn)行聯(lián)動試驗(yàn)和確認(rèn)。
6.1.5 會簽完成的《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)鎖動作確認(rèn)單》由運(yùn)行部、機(jī)動處和聯(lián)鎖系統(tǒng)維保單位一式三份存檔。機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處定期組織檢查。
6.1.6 采用 SIS、DCS、PLC等可編程設(shè)備組態(tài)實(shí)現(xiàn)的聯(lián)鎖保護(hù)邏輯,實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)的最終程序或編程邏輯圖需經(jīng)機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處、生產(chǎn)計(jì)劃處、施工單位、維保單位會簽。會簽后的文檔作為工程竣工資料存檔。
6.1.7 采用ESD、FSC、DCS、PLC等設(shè)備編程組態(tài)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)邏輯時,實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)的程序和邏輯圖需經(jīng)設(shè)計(jì)部門、機(jī)動處、技術(shù)質(zhì)量處、生產(chǎn)計(jì)劃處、施工單位、維保單位會簽。會簽后的《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)程序及邏輯圖》作為工程竣工資料。
6.1.8 大機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)按一臺一檔原則建立專門特護(hù)檔案,根據(jù)每個設(shè)備(或回路)的特性逐一制定特護(hù)方案。
6.1.9 工藝生產(chǎn)車間交接班時,應(yīng)將聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)和重要聯(lián)鎖報(bào)警回路的運(yùn)行狀況作為交接內(nèi)容。生產(chǎn)操作中如發(fā)現(xiàn)不正常情況,應(yīng)及時通知維保單位進(jìn)行檢查、維修,發(fā)現(xiàn)的問題和檢查、維修結(jié)果須填入交接班日記。

6.2 聯(lián)鎖回路設(shè)置的規(guī)范化要求

6.2.1 儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的目的是為了保護(hù)裝置的生產(chǎn)、設(shè)備安全,聯(lián)鎖回路的設(shè)置要兼顧生產(chǎn)與設(shè)備安全,要遵守相關(guān)法律法規(guī),同時也要防止盲目套用有關(guān)規(guī)程,要根據(jù)裝置實(shí)際要求和聯(lián)鎖設(shè)備狀況設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)回路,避免欠保護(hù)和過度保護(hù)。機(jī)動處負(fù)責(zé)按以上原則組織進(jìn)行聯(lián)鎖系統(tǒng)的評估。
6.2.2 聯(lián)鎖條件設(shè)置。對涉及發(fā)生人身傷害、設(shè)備損壞或產(chǎn)品重大質(zhì)量事故的,同時因儀表測量誤動易造成裝置停工的重要聯(lián)鎖回路必須采用三取二表決邏輯配置信號檢測設(shè)備,三個檢測回路盡量避免使用公用部件;對設(shè)備保護(hù)安全性要求很高,同時誤動后對裝置生產(chǎn)影響不大的回路采用二取一表決邏輯;對裝置生產(chǎn)、設(shè)備安全性一般,同時因儀表測量誤動而造成裝置局部停工的聯(lián)鎖回路可采用一取一邏輯。
6.2.3 用于聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場接線箱、ESD(緊急停車系統(tǒng))柜、PLC(可編程序控制器)柜、接線柜等,必須設(shè)明顯的聯(lián)鎖標(biāo)記,與其他控制系統(tǒng)混裝的控制系統(tǒng)、電源、配電開關(guān)、設(shè)定器、繼電元件、接線端子等必須獨(dú)立設(shè)置明顯的區(qū)域聯(lián)鎖標(biāo)記。
6.2.4 用于聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的操作開關(guān)、按鈕要使用性能可靠的硬件開關(guān)、按鈕并正確使用按鈕顏色。一般情況緊急停車類信號使用紅色按鈕并配置保護(hù)罩,確認(rèn)類使用白色按鈕,試驗(yàn)類使用藍(lán)色按鈕,其它可使用綠色按鈕,旁路開關(guān)使用鎖匙開關(guān)。無特殊情況不得使用軟件開關(guān)、按鈕,且開關(guān)、按鈕、指示燈標(biāo)記要清楚,CRT顯示畫面要直觀。
6.2.5 大機(jī)組是對公司安全生產(chǎn)至關(guān)重要。因涉及專業(yè)較多,機(jī)組聯(lián)鎖設(shè)置應(yīng)遵照下列原則:
1) 大機(jī)組軸瓦溫度聯(lián)鎖:止推瓦溫度測量要求每個面設(shè)三個測溫點(diǎn),采用三取二聯(lián)鎖。如果只能安裝二個測溫點(diǎn),則采用二取二聯(lián)鎖,但必須設(shè)置位移聯(lián)鎖和溫度報(bào)警。支撐瓦溫度聯(lián)鎖,機(jī)組中無軸系振動聯(lián)鎖保護(hù)信號的,設(shè)軸瓦溫度聯(lián)鎖。在機(jī)組中已配置軸系振動聯(lián)鎖保護(hù)的,不設(shè)支撐瓦溫度聯(lián)鎖。但必須設(shè)置支撐瓦溫度高報(bào)警信號。
2) 大機(jī)組油壓低低聯(lián)鎖:潤滑油壓需采用三取二聯(lián)鎖。為了解決油泵切換過程中油壓瞬變問題,潤滑油壓低低聯(lián)鎖邏輯中加3秒延時(即潤滑油壓低低信號持續(xù)時間大于3秒后才啟動聯(lián)鎖)。汽輪機(jī)速關(guān)油壓、動力油壓低低聯(lián)鎖:在機(jī)組安全保護(hù)上,速關(guān)油壓、動力油壓低低有機(jī)械保護(hù),無特別要求不設(shè)聯(lián)鎖。
3) 重要機(jī)組透平轉(zhuǎn)速高聯(lián)鎖設(shè)置三個獨(dú)立的轉(zhuǎn)速測量,采取三取二聯(lián)鎖。
4) 重要大機(jī)組都必須設(shè)置振動、位移聯(lián)鎖。為防止瞬間干擾,振動采取 、Y方向二取二聯(lián)鎖。在機(jī)組同一側(cè)安裝兩個以上位移測量的采取二取二聯(lián)鎖或三取二聯(lián)鎖,同時做測點(diǎn)之間偏差高報(bào)警。
5) 除特別要求大機(jī)組電機(jī)三組定子溫度聯(lián)鎖采取三取二方式,設(shè)置溫度報(bào)警。
6) 機(jī)組停機(jī)后的工藝聯(lián)鎖。不僅使用機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)信號作為工藝聯(lián)鎖觸發(fā)條件,還應(yīng)以機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)作為工藝聯(lián)鎖觸發(fā)條件。汽輪機(jī)動力機(jī)組應(yīng)增加:
a) 機(jī)組速關(guān)油壓低低(宜采取三取二方式)作為工藝聯(lián)鎖觸發(fā)信號(實(shí)際實(shí)施中增加2S延時),聯(lián)鎖值除特殊要求外取0.4MPa。
b) 機(jī)組轉(zhuǎn)速低低作為工藝聯(lián)鎖觸發(fā)信號,轉(zhuǎn)速設(shè)置值視機(jī)組而定(原則上采用機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速或額定轉(zhuǎn)速的30%)。動力機(jī)組增加電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)(信號來自電氣)作為工藝聯(lián)鎖觸發(fā)信號(實(shí)際實(shí)施中增加2S延時)。以上信號同時輸出到報(bào)警燈屏指示臺,指示機(jī)組停機(jī)。

6.3 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)資料管理要求

儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的檔案資料管理需要規(guī)范,機(jī)動處、各運(yùn)行部、維保單位對聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)建立的檔案資料要符合下列要求并做好下列要求:
1) 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備臺賬、原理圖、系統(tǒng)接線圖、設(shè)備安裝圖,由維護(hù)或安裝單位編制,機(jī)動處組織協(xié)調(diào)管理部門、運(yùn)行部、維保單位審核。
2) 《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)鎖動作確認(rèn)單》、《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)定值表》、《聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)程序及邏輯圖》須會簽后建檔。
3) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用和邏輯軟件備份由維保單位建檔。
4) 檢維修聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)校驗(yàn)記錄、特護(hù)記錄和檢修記錄由維保單位建檔。
5) 采購部門在設(shè)備訂貨時,盡量要求所有設(shè)備的供應(yīng)商提供兩份以上紙質(zhì)隨機(jī)資料和一份電子資料,由機(jī)動處存檔,維保單位必須向機(jī)動處辦理領(lǐng)用手續(xù)后使用。
6) 聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)資料(包括手冊和計(jì)算機(jī)軟件,原件或復(fù)制件均可)及資料清單須放置在相關(guān)主控室機(jī)房內(nèi),由維保單位負(fù)責(zé)保管。
7) 重要聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備(或回路)特護(hù)方案由運(yùn)行部、維保單位按職責(zé)分工編制,運(yùn)行部、維保單位建檔。

6.4 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢修要求

6.4.1 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的檢修除特殊情況應(yīng)裝置停工檢修同步。
6.4.2 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的設(shè)備屬強(qiáng)制檢修內(nèi)容,下列檢修記錄必須經(jīng)運(yùn)行部專業(yè)管理人員簽字確認(rèn):
1) 儀表電源、接地檢修測試記錄。
2) SIS、DCS、PLC 檢修和試驗(yàn)記錄。
3) 聯(lián)鎖回路儀表現(xiàn)場接線和機(jī)柜接線檢查記錄。
4) 關(guān)鍵聯(lián)鎖閥門檢修、試驗(yàn)記錄。
5) 聯(lián)鎖儀表校驗(yàn)記錄單

7 附相關(guān)作業(yè)票、臺賬模板

7.1 ×××車間×××崗位儀表聯(lián)鎖臺帳
7.2《×××車間×××崗位工藝(安全)聯(lián)鎖觸發(fā)記錄表》 
7.3 ×××車間×××崗位工藝(安全)報(bào)警聯(lián)鎖調(diào)試記錄
7.4 工藝(安全)聯(lián)鎖摘除審批表
7.5 工藝(安全)聯(lián)鎖摘除風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)防控制措施
7.6  安全儀表系統(tǒng)聯(lián)鎖(報(bào)警)解除/投用作業(yè)票
7.7 安全儀表報(bào)警聯(lián)鎖點(diǎn)調(diào)試記錄臺賬
7.8 聯(lián)鎖標(biāo)識牌示例(聯(lián)鎖總表、聯(lián)鎖標(biāo)識牌)可參照《常用儀表標(biāo)識的內(nèi)容要素、尺寸和顏色等統(tǒng)一規(guī)定》文章內(nèi)容進(jìn)行制作。

總而言之,安全千萬條,制度第一條,嚴(yán)格落實(shí)《安全儀表聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)管理制度》,讓事故不再重演。

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