早期的聯(lián)鎖操作臺(tái)有“緊急停車”“旁路”“復(fù)位”和關(guān)鍵聯(lián)鎖或者閥門的狀態(tài)指示，“旁路”按鈕一般帶有鑰匙開關(guān)，“復(fù)位”很少見硬開關(guān)，極少安裝在聯(lián)鎖操作臺(tái)，大部分是在DCS中的“軟按鈕”通訊到SIS做復(fù)位。隨著這幾年SIS系統(tǒng)的升級(jí)，“旁路”和“復(fù)位”按鈕已經(jīng)幾乎全部在SIS系統(tǒng)中軟按鈕實(shí)現(xiàn)。
那么下面我們從規(guī)范的角度來(lái)看：聯(lián)鎖復(fù)位按鈕是否需要加防護(hù)罩？
◆HG/T20511-2014《信號(hào)報(bào)警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》
4.11.4緊急停車按鈕應(yīng)采用紅色蘑菇頭按鈕，并帶防護(hù)罩。
◆SH/T3183-2017《石油化工動(dòng)力中心自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
7.4.1 現(xiàn)場(chǎng)及控制臺(tái)、屏上的緊急停機(jī)停爐操作按鈕，均應(yīng)有防誤操作安全罩。
◆HG/T20511-2014《信號(hào)報(bào)警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》
4.10.1 聯(lián)鎖復(fù)位按鈕可采用下列方式設(shè)置：
1 對(duì)于安全聯(lián)鎖系統(tǒng)，可在安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作員站設(shè)置軟件按鈕，或在BPCS的操作員站設(shè)置軟件按鈕，開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)可采用通信方式與安全聯(lián)鎖系統(tǒng)連接；
2 對(duì)于非安全聯(lián)鎖系統(tǒng)，可在BPCS的操作員站設(shè)置軟件按鈕；
3 可在輔助操作臺(tái)設(shè)置硬件按鈕。
◆GB/T50770-2013《石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
10.5.1 復(fù)位按鈕可按下列方式設(shè)置：
1 在安全儀表系統(tǒng)的操作員站設(shè)置軟件按鈕；
2 在基本過(guò)程控制系統(tǒng)的操作員站設(shè)置軟件按鈕；
3 在輔助操作臺(tái)設(shè)置硬件按鈕。
◆蘇應(yīng)急[2019[53號(hào)省應(yīng)急管理廳關(guān)于印發(fā)《本質(zhì)安全診斷治理基本要求》的通知：在控制室應(yīng)設(shè)緊急停車按紐和宜在反應(yīng)釜現(xiàn)場(chǎng)設(shè)就地緊急停車按紐?？刂葡到y(tǒng)緊急停車按鈕和重要的復(fù)位、報(bào)警等功能按鈕應(yīng)在輔操臺(tái)上設(shè)置硬按鈕，就地緊急停車按鈕宜分區(qū)域集中設(shè)置在操作人員易于接近的地點(diǎn)。
◆HG/T20511-2014《信號(hào)報(bào)警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》
4.1.5 復(fù)位一般采用操作員手動(dòng)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)，不采用自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樽詣?dòng)復(fù)位啟動(dòng)過(guò)程時(shí)可能產(chǎn)生潛在的危險(xiǎn)。當(dāng)安全聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行多個(gè)動(dòng)作，聯(lián)鎖復(fù)位執(zhí)行時(shí)各最終元件也應(yīng)保持在安全狀態(tài)，再根據(jù)工藝操作手冊(cè)分步啟動(dòng)最終元件。
講了這么多規(guī)范，“緊急停車”按鈕是要求有防護(hù)罩的，但是沒有一個(gè)規(guī)范要求“復(fù)位”按鈕帶防護(hù)罩。聯(lián)鎖復(fù)位大部分是在SIS系統(tǒng)中用軟按鈕實(shí)現(xiàn)的，只有極少數(shù)，如蘇應(yīng)急[2019[53號(hào)省應(yīng)急管理廳關(guān)于印發(fā)《本質(zhì)安全診斷治理基本要求》的通知中提到的關(guān)鍵復(fù)位按鈕是硬按鈕，為什么關(guān)鍵復(fù)位需要硬按鈕呢，就是防止在極端狀態(tài)下(SIS操作站壞或者通訊故障)，一些關(guān)鍵閥門無(wú)法復(fù)位。那么聯(lián)鎖復(fù)位按鈕到底需不需要加防護(hù)罩呢，很明確的說(shuō)：聯(lián)鎖復(fù)位按鈕不需要防護(hù)罩。
聯(lián)鎖復(fù)位按鈕不需要防護(hù)扎的原因如下：
1、在正常狀態(tài)下(未達(dá)到聯(lián)鎖動(dòng)作條件)，按下復(fù)位按鈕，聯(lián)鎖不發(fā)生任何變化。人員誤碰，也不會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖動(dòng)作。
2、復(fù)位按鈕是聯(lián)鎖已經(jīng)動(dòng)作，如儲(chǔ)罐液位高聯(lián)鎖關(guān)閉進(jìn)料閥，只有當(dāng)儲(chǔ)罐液位高，聯(lián)鎖關(guān)閉閥門，且只有在液位恢復(fù)到正常狀態(tài)時(shí)，“復(fù)位”按鈕才能起作用。如果聯(lián)鎖動(dòng)作后，聯(lián)鎖條件不恢復(fù)到正常狀態(tài)，即使按“復(fù)位”也沒有任何作用。
以燃料氣壓力低切斷燃料氣閥為例：聯(lián)鎖邏輯圖所示，聯(lián)鎖復(fù)位都采用RS觸發(fā)器邏輯來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)S為1時(shí)(測(cè)量參數(shù)正常，聯(lián)鎖未啟動(dòng))，復(fù)位按鈕無(wú)效，也就是說(shuō)，只要聯(lián)鎖未啟動(dòng)，復(fù)位按鈕你怎么按它都沒有任何作用；只有當(dāng)燃料氣壓力三取二低低時(shí)，S為0，聯(lián)鎖啟動(dòng)，此時(shí)按復(fù)位按鈕，切斷閥任然沒有任何變化。也就是說(shuō)即使聯(lián)鎖動(dòng)作了，切斷閥已經(jīng)切斷了，只要前面測(cè)量傳感器的參數(shù)不恢復(fù)到正常值，復(fù)位按鈕依然無(wú)效；只有當(dāng)前面聯(lián)鎖條件恢復(fù)正常(燃料氣壓力恢復(fù)，S變?yōu)?時(shí))，此時(shí)按復(fù)位按鈕，切斷閥打開。
從聯(lián)鎖邏輯關(guān)系已經(jīng)說(shuō)的很清楚了，復(fù)位按鈕在正常生產(chǎn)過(guò)程中，即使按下，也不會(huì)有任何聯(lián)鎖邏輯變化，對(duì)生產(chǎn)和安全無(wú)任何影響，加防護(hù)罩何用。讀書不明理，害人又害己。強(qiáng)制給復(fù)位按鈕加防護(hù)罩，無(wú)害但也無(wú)用。
另外說(shuō)一下，“緊急停車”按鈕一定要加防護(hù)罩嗎？也不一定，并不是所有的緊急停車按鈕就必須加防護(hù)罩，比如人員現(xiàn)場(chǎng)操作的包裝機(jī)械設(shè)備、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，當(dāng)有緊急情況，比如人員衣服或者頭發(fā)或者整個(gè)人員卷入設(shè)備(這種視頻屢見不鮮)，緊急停車按鈕加防護(hù)罩好還是不加的好。具體原因具體分析，“盡言書,不如無(wú)書” 。
本文僅代表筆者個(gè)人的觀點(diǎn)，準(zhǔn)確與否讀者自己判斷，如有錯(cuò)誤歡迎批評(píng)指正。
作者：何龍
