一般方法測(cè)量電機(jī)噪聲都是將聲音測(cè)量?jī)x器在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境中按照一定位置排布之后進(jìn)行測(cè)量，然后通過一定修正和計(jì)算得到電機(jī)噪聲水平。這其中有一些關(guān)于測(cè)試環(huán)境、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試方法以及計(jì)算修正的要求，工程師應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行一些了解，而不是單純的拿麥克風(fēng)測(cè)量后進(jìn)行直接的取值。
即便如此，工程師所測(cè)取的依然是電機(jī)噪聲，而非軸承噪聲。我們知道電機(jī)的噪聲包含電磁噪聲和機(jī)械噪聲，而機(jī)械噪聲中比較大的成分就是冷卻風(fēng)扇帶來的噪聲。這些噪聲在很大程度上“掩蓋”了軸承噪聲，屬于背景干擾。
在軸承標(biāo)準(zhǔn)中也有關(guān)于軸承噪聲的測(cè)試方法。但一般電機(jī)廠使用的軸承檢測(cè)設(shè)備是將軸承安裝在測(cè)試頭上，施加一個(gè)負(fù)荷，然后通過探頭將信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)值或者傳遞到喇叭聲進(jìn)行測(cè)試。事實(shí)上，這個(gè)設(shè)備是電機(jī)軸承“振動(dòng)”測(cè)試儀，而非噪聲測(cè)試。即便測(cè)試者聽到的是喇叭里傳出來的聲音，但這個(gè)聲音依然是振動(dòng)信號(hào)的轉(zhuǎn)化而非直接噪聲。
然而，當(dāng)軸承裝入電機(jī)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，軸承所承受的負(fù)荷情況和測(cè)試臺(tái)上完全不同，這就導(dǎo)致了此時(shí)電機(jī)軸承的噪聲表現(xiàn)和測(cè)試臺(tái)上不同。很多廠家都遇到過“測(cè)試臺(tái)”通過的軸承，裝在電機(jī)上依然有噪聲的情況。這就是廠家混淆了測(cè)試臺(tái)工況與電機(jī)軸承實(shí)際工況的差別，同時(shí)混淆了“振動(dòng)”和“噪聲”測(cè)量的差別。
專門的軸承噪聲測(cè)試和電機(jī)噪聲測(cè)試方法一樣，對(duì)環(huán)境，測(cè)試設(shè)備，測(cè)試方法和計(jì)算修正有自己的要求。一般電機(jī)廠很難這么做。
對(duì)于軸承而言，電機(jī)的各種其他噪聲都是測(cè)試條件的干擾，或者是背景聲音。如果說電機(jī)軸承噪聲的背景聲音可以通過計(jì)算的方法進(jìn)行修正的話，那么電機(jī)自身結(jié)構(gòu)對(duì)軸承噪聲測(cè)量帶來的困難也是不小的挑戰(zhàn)。比如，電機(jī)軸承的端蓋，就對(duì)噪聲產(chǎn)生了一定的阻擋。
如此說來現(xiàn)場(chǎng)的電機(jī)軸承噪聲就無法進(jìn)行衡量評(píng)價(jià)了么？尤其對(duì)于設(shè)備維護(hù)角度，電機(jī)軸承的噪聲應(yīng)該怎么測(cè)？怎么聽？
其實(shí)也不是沒有方法的。
首先由于噪聲測(cè)量的環(huán)境要求比較高，又比較容易受到干擾，因此在實(shí)際的失效分析或者設(shè)備運(yùn)維中我們通常把關(guān)注目標(biāo)由噪聲轉(zhuǎn)向了振動(dòng)。在日常電機(jī)軸承的使用維護(hù)中，工程師們擔(dān)心的如果是軸承的潛在故障，那么用探測(cè)振動(dòng)的方法來代替所謂的噪聲測(cè)量會(huì)更直接有效。
但是，如果用戶更加關(guān)注的是電機(jī)的總體“聽感”，那么還是需要專門的噪聲測(cè)試更好。關(guān)于聽感噪聲的測(cè)量，里面有一個(gè)等響度曲線的問題。
關(guān)于潛在故障的“噪聲”(其實(shí)是振動(dòng))的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。
a)目前關(guān)于振動(dòng)測(cè)試的最可靠方法就是使用振動(dòng)傳感器，以及相應(yīng)的分析設(shè)備。這類設(shè)備的廠家很多。但總體而言可以使用時(shí)域，頻域的方法進(jìn)行細(xì)節(jié)分析尋找失效的可能原因。
b)但是現(xiàn)場(chǎng)還有很多要求并不那么精細(xì)的監(jiān)測(cè)需求。比如工人巡檢。此時(shí)如果沒有振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝備，應(yīng)該如何處理呢？
事實(shí)上最常用的檢查方法是“聽音棒”。同樣是聽音棒，如果工程師不了解使用的道理，往往聽到的不是真實(shí)的結(jié)果。前面說過，即便是“聽音棒”我們依然是“振動(dòng)檢查”而非“噪聲”檢查。因此需要在聽的時(shí)候?qū)⒙犚舭粢环矫鎯H僅抵住監(jiān)測(cè)部位，另一方方面僅僅抵住自己小耳朵外側(cè)耳骨。這樣，從檢測(cè)部位到耳骨都有“剛性”連接，而不是空氣連接。因此排除了其他元件帶來的“噪聲”干擾。這里面聽的其實(shí)是“振動(dòng)”而非“噪聲”。 其中排除空氣傳導(dǎo)來的干擾噪聲是這樣做的關(guān)鍵原因。
雖然這個(gè)方法很常用，但是細(xì)節(jié)的手法僅僅在于是否“抵緊”一個(gè)動(dòng)作的區(qū)別，通過這一個(gè)不同，往往現(xiàn)場(chǎng)就可以看出一個(gè)工程師是不是懂這種測(cè)量方法的道理。
有經(jīng)驗(yàn)的工程師往往可以從聽音棒傳來的“振動(dòng)”中分辨一些軸承內(nèi)部的異常。
掌握了正確的現(xiàn)場(chǎng)“聽噪聲”的方法，后面所有的關(guān)于電機(jī)軸承噪聲和振動(dòng)的分析就會(huì)更加有針對(duì)性和時(shí)效性?，F(xiàn)場(chǎng)上很多工程師交流了半天各種問題，最后發(fā)現(xiàn)大家談的主體不是一回事。因此，為避免這種情況的發(fā)生，“聽音”這一個(gè)小小的環(huán)節(jié)，其實(shí)十分有用。
