電機軸承跑圈是工程師經(jīng)常見到的問題，甚至在一些大廠也難以幸免。本文對軸承跑圈的概念、危害、軸承跑圈原因分及應(yīng)對措施做簡單探討。

1、什么是電機軸承跑圈？
首先軸承作為電機里既承載又旋轉(zhuǎn)的零部件，本來的設(shè)計是希望旋轉(zhuǎn)完全在軸承內(nèi)部實現(xiàn)，對于電機的其他零部件，是不需要出現(xiàn)自身相對運動的。

比如定子，自身各個零部件不會相對運動，而轉(zhuǎn)子是整體運動，其自身零部件也沒有相對運動。軸承為了實現(xiàn)將相對運動發(fā)生在內(nèi)部，就必須實現(xiàn)兩個相對固定的連接，以內(nèi)轉(zhuǎn)式電機為例：
①電機的固定部分(定子)與軸承外圈的相對固定
②電機的轉(zhuǎn)動部分(轉(zhuǎn)子)與軸承的內(nèi)圈相對固定

通過這樣的連接，電機軸承的運動就成為內(nèi)圈和外圈之間的相對運動。要實現(xiàn)這樣的運動狀態(tài)，就必須保證前面提到的“兩個固定”的可靠。當這”兩個固定“不可靠的時候，就是我們常說的電機軸承跑圈。

2、電機軸承跑圈的危害
由于篇幅所限，昌暉儀表不對跑圈之后軸承內(nèi)部的運動變化機理進行展開，僅僅概括大致的危害如下。除下面描述的一些危害性的跑圈，事實上電機軸承運動的時候在外圈會出現(xiàn)一下輕微的不可避免的相對蠕動，這就是為什么有些沒有問題的軸承拆下來，軸承圈表面有蠕動痕跡的原因。這不屬于軸承跑圈，因此此處不展開。

發(fā)生了電機軸承跑圈，其實就是電機軸承的內(nèi)圈和軸發(fā)生了相對運動；或者電機軸承的外圈和軸承室發(fā)生了相對運動。我們知道，正常的軸承旋轉(zhuǎn)是軸承的滾動體在軸承內(nèi)外圈之間形成滾動(滾動軸承)或者滑動(滑動軸承)。

以滾動軸承為例，當軸承內(nèi)圈或者外圈發(fā)生相對速度波動的時候，這種變速就會對軸承內(nèi)部的滾動狀態(tài)產(chǎn)生破壞。一方面，會傷害軸承滾道表。進而軸承出現(xiàn)發(fā)熱，乃至燒毀。另一方面，內(nèi)圈和外圈相對于軸以及軸承室的相對運動還會對他們的接觸表面產(chǎn)生蠕動腐蝕，進而發(fā)展成表面的磨損。而這種磨損會造成軸以及軸承室的尺寸變化，這樣就進一步改變了配合松緊，由此會出現(xiàn)一系列的磨損，發(fā)熱。甚至會影響電機氣隙的均勻。燒毀軸承，重則出現(xiàn)電機的掃堂，燒毀電機。



3、電機軸承跑圈的可能原因以及糾正措施
引起電機跑圈的原因有很多，僅僅就常見的進行羅列。更多的具體工況需要根據(jù)具體情況進行具體分析。
①電機軸部分尺寸公差問題
需要嚴格按照電機軸承相關(guān)推薦進行軸軸差尺寸的設(shè)計以及制造。嚴格把關(guān)電機軸的軸承臺部分尺寸的質(zhì)量。
②電機軸的形狀位置公差
電機軸的形位公差控制不良，會影響配合面的接觸，配合面接觸不良，勢必有產(chǎn)生相對運動的風險。
③立式電機公差選擇不當
立式電機和臥式電機在與軸承室配合的部分公差尺寸應(yīng)該和臥式電機有所不同，通常會選緊一級。在立式電機的相關(guān)文章中有描述過具體原因，請參照。
④電機外界徑向負荷原因
臥式電機中當電機外界徑向負荷與轉(zhuǎn)子重量而帶來的徑向負荷以軸伸端軸承為支撐的系統(tǒng)中十分接近，那么后軸承就需要將配合調(diào)緊。
⑤電機機座材質(zhì)的原因
鋁殼電機中，軸承室材質(zhì)是鋁，由于熱膨脹系數(shù)不同，需要將配合調(diào)緊。甚至要使用O型環(huán)來放置軸承跑圈。
⑥振動負荷
當電機處于振動負荷，需要將相關(guān)配合尺寸調(diào)緊一級。
⑦還有其他很多原因不一一展開。

綜上，電機軸承跑圈對電機軸承以及電機本身帶來很多危害；但是就軸承跑圈本身來說并不是一個復雜的問題。更多的是設(shè)計，工藝考慮不全面所致。筆者曾在某國際大廠見過整組研發(fā)人員努力的做仿真模型研究這個課題，實際上大可不必。了解清楚電機軸承運行的機理，沿著原因一條一條去找，其實十分容易發(fā)現(xiàn)癥結(jié)。

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