這是因?yàn)?span style="color:#000000;line-height:2;font-family:Microsoft YaHei;font-size:16px;">的管彈簧是薄壁件，厚度僅為零點(diǎn)幾毫米，在未通油撐起前，極易因受力不均而受到折損：雙噴擋板伺服閥禁止不通油上電可能導(dǎo)致管彈簧直接報(bào)廢或者喪失可靠性，留下嚴(yán)重隱患。
也正是因此作為支點(diǎn)的管彈簧上的倒角的尺寸和質(zhì)量就尤為重要。
平衡是銜鐵扭力與液壓力間的，而不是單純的機(jī)械力彈簧平衡。所以不通油的話與扭矩平衡的液壓力也就不存在，平衡就會(huì)錯(cuò)位，結(jié)果是由管彈簧承受了超預(yù)期的力和變形，變形大到一定程度極可能是不可逆的，就永久損壞了。而，如果給的信號(hào)或直接撥動(dòng)銜鐵引起的變形足夠小或足夠穩(wěn)定均勻也是有可能不造成損壞。這也解釋了為什么有人會(huì)說我就沒通油碰過了也沒壞。這種情況一方面可能是銜鐵撥動(dòng)的幅度不大；另一方面也可能恰巧是闕值前噴嘴給擋下了。無論如何，我們沒有必要去考驗(yàn)它的極限，挺貴的東西，萬一失敗了呢？
直接撥動(dòng)銜鐵若恰能受力均勻不過是個(gè)玄學(xué)，實(shí)際多半是會(huì)造成銜鐵吸附。
總之，伺服閥作為一種精密液壓元件，最好還是交由專業(yè)人員來操作，實(shí)不建議隨意觸碰。
